盖世汽车讯 根据通用汽车和大众汽车日前发布的数据，今年前4个月，通用汽车在华销量依然超过了大众，不过领先幅度极小。两大巨头对中国市场外资企业销量桂冠的争夺已经进入白热化。 通用微弱优势夺冠 2014年4月份，通用汽车及其合资企业在华销量共达278,263辆，同比增长6.3%，创历史最好4月份单月销量成绩，去年4月份在华销量为261,870辆。1到4月份，通用汽车在中国市场累计销量达到1,197,375辆，同比增长11.0%，去年同期为1,078,243辆。这是通用汽车在华销量连续突破100万辆的第八年，亦是其有史以来最早实现百万销量的一年。 上个月，大众汽车集团在中国市场交付销量为309,100辆，而去年4月在华销量247,700辆，今年同比增长24.9%。前4个月，大众累计在华销量达到1,189,800辆，较之去年同期的1,016,900辆，同比攀升17.0%。 大众汽车在华主要依靠朗逸、高尔夫等紧凑车，途观等SUV和帕萨特、迈腾等B级车拉动销量增长，另外豪华车由奥迪冲击。通用汽车则依靠雪佛兰、别克和五菱品牌为主，豪华车凯迪拉克正发力高速增长。 综合两大集团官方数据，前4个月通用比大众在华销量超出近7,500辆。虽然在统计口径上存在一定差异，不过对比具有一定参考意义。 去年是大众在多个领域超越通用的一年，不仅打破了通用9年来对在华销售桂冠的垄断，也在全球销量上首次赶超。大众去年在中国市场销量为327.1万辆，2012年则为281.5万辆，同比增长16.2%。通用汽车全年在华总销量达到3,160,377辆新高，在2012年2,836,128辆的基础上，同比增长11.4%。全球销量方面，通用汽车去年创下971万辆，大众则达到973万辆。 由于4月大众在华销量高于通用，因此前4个月通用的领先优势较第一季度明显缩减。第一季度中，通用在华销量从816,373辆同比增长12.6%至919,114辆，大众从769,200辆同比提升14.5%至880,700辆，差距接近3.8万辆。这显示出大众正在追赶缩小和通用的差距。 品牌对比 通用汽车旗下： 别克品牌4月份销量同比增长2.7%至68,707辆，前4个月累计销量同比增长11.2%至306,801辆。 雪佛兰品牌4月份国内销量同比增长6.4%至53,810辆，前4个月国内销量同比增长2.8%至222,181辆。 凯迪拉克品牌4月份在华销量同比增长49.4%至6,091辆，1至4月份累计销量同比劲增85.4%至21,448辆。 4月份，五菱品牌国内销量同比增长11.2%至138,524辆。其中，五菱宏光系列车型销量超过60,000辆，同比增幅高达92.3%。今年前4个月，五菱品牌国内销量同比增长14.9%至599,157辆；宝骏品牌销量同比减少15.7%至25,583辆。 而大众汽车旗下： 大众乘用车品牌4月份在最大单一市场中国（包括香港地区）实现238,700辆交付销量，较之2013年4月份的185,800辆，同比大涨28.5%。1至4月份大众品牌累计在华销量为921,400辆，去年同期为783,900辆，同比增长17.5%。 奥迪品牌4月份，在中国市场（含香港）向消费者交付了45,216辆汽车，在2013年4月份38,710辆的基础上，同比抬高16.8%。1到4月份，奥迪累计在华销量达到169,736辆，较之去年同期的141,520辆同比攀升19.9%. 保时捷品牌上个月在第二大单一市场中国交付销量为3,416辆，较之2013年3月份的2,988辆销量，同比攀升14.3%。1至4月份，保时捷在华累计交付销量为13,301辆，去年同期11,832辆，同比提升12.4%。 斯柯达品牌今年4月份在中国市场交付了21,900辆，去年同期销量为20,400辆，同比提升了7.6%。 通用发力雪佛兰和中国西部死磕大众 分析人士指出，虽然销量名次并非衡量业绩的唯一标准，加上通用是否应当计入五菱销量还存在争议，但对于公众而言在认知度和影响力方面，能否成为在华最大外资车企具有重要意义。另外，尽管过度依赖单一市场存在风险，然而中国车市在可见的将来仍将稳定增长，因此两大巨头加速在华发力、竞争升级依然可期。 2004年至2012年，通用一直是在华销量最高的外资车企。去年拱手让出桂冠后，通用仍力图进一步提升在中国市场的业绩，大有奋力夺回之势。早在甘文维执掌在通用华业务时期，就确定了2015年在华年销量500万辆的目标。4月北京车展期间，通用对该目标进行调整，500万辆产销规模的节点后延至2020年左右。 通用汽车CEO玛丽·博拉宣称，中国市场增长潜力依然巨大，尤其是在中西部地区以及豪华车细分市场，目前中西部地区贡献了45%的通用中国销量。其预计到2017年，别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌将在中国西部建成1,700家经销商，2013年年底这一数字为1000家。届时，上汽通用五菱的经销商数量将达到3,200家，目前这一数字为2,500家。为了拓展西部地区市场，通用中国第四家经销商培训中心将于年内在成都成立。 从数字对比上，通用在华产销目标高于大众。大众计划到2018年将在华年产销规模提升至400万辆以上，而2012年时大众在华产能约为260万辆，销量刚超过280万辆。不过一汽-大众新近在佛山扩产，产能提升至200万辆。加上之前曝光的扩产规划，实际大众在华产销目标并不局限于400万辆，甚至有可能直逼500万辆。 产品方面，通用将以雪佛兰、宝骏为重点。销售和营销副总裁John Stadwick表示，雪佛兰将在中国引入四款新车，包括创酷小型SUV。上汽通用五菱执行副总裁白雷蒙则宣称，2014年合资自主品牌宝骏将拓展产品阵容，推出一款掀背车和一款MPV。大众2014年计划在华投产奥迪A3和新款奥迪A4，同时还将发布新宝来和斯柯达明锐。 (责任编辑：郝世昊) |
