每年的五一车市都会上演促销大战，今年的硝烟味更浓，各大汽车厂家给广州经销商制定的2014年销售任务大多比去年要高，因此五一期间，车商都在加大让利力度，以期尽早卸下今年上半年的销售重担。

　　从各大品牌车商反馈的情况来看，五一期间有大量刚需客户入市购车，车市因此有了支撑点，南都记者走访了10多个合资品牌、豪华品牌单店，其中销量最低的店五一卖了38辆车，销量最高的店卖了73辆。好几家合资车行的负责人在采访中都提到，五一几天卖出了大半个月的量。但这些销量是用降价换来的，经营利润大受影响，因此很多车商并没有觉得五一是丰收期。

　　促销：让利普遍增加一两千元

　　作为上半年的销售旺季，无论是汽车厂家还是经销商，都非常重视五一这个购车节点，不仅特别制定了促销政策，不少厂商还共同参与像南方国际汽车展这样的大型车展。

　　综合前段时间的优惠政策来看，SUV的降价幅度并不大，而B级车以及A级车纷纷上演跳水大战。B级车中的韩系车降幅最为大手笔，东风悦达起亚K 5的综合优惠已经到了4万元，而A级车中，换代车型的让利也颇为吸引客户，一汽丰田的卡罗拉，目前降价幅度在2.4万元左右。

　　虽然平时大家到4S店，也可以看到现金让利、一元包牌、零利率贷款等促销方案，但如果耐心比较，还是会发现五一期间的促销优惠普遍比4月份多一两千元。这些优惠以精品、现金、贷款贴息等多种形式体现出来。

　　“我从4月初开始看车，但当时还没有下定决心购车，好几个品牌的销售员都告诉我，五一期间购车的优惠幅度要大一些。所以我就决定在五一下订。”刚买了奥迪A 4L的李小姐表示。

　　的确，车主的观望是车商加大优惠力度的一大原因，目前股市、楼市都有诸多利空消息传来，车主购车时表现出非常明显的理性特征，经销商需要用优惠来让大家掏钱出袋。

　　另外，五一期间广州多个地方同时举行车展，很多品牌都是以与广州车商联合的形式参展，同一品牌多家车行集中揽客，价格战因此打得非常激烈，这也是优惠松动的一个原因。

　　销量：数天卖出大半个月的量

　　经过这么多年的钻研，广州的经销商已经把五一的营销战运用得出神入化。五一的促销期并不仅仅限于三天假期。南都记者了解到，五一前很多车行都会举行单店的团购会，通过提前放价的形式来消化一部分订单，而由于有的车展在4月30日就开幕，有的在5月4日才闭幕，因此车商往往是从4月30日到5月4日这5天来统计五一的成交量。

　　南都记者走访了东风日产、一汽丰田、广汽本田、别克、长安福特、东风本田、一汽大众、捷豹路虎、宝马、奥迪等10多个汽车品牌车商，发现合资品牌多个店五一就卖出了大半个月的量，一家销量位于中游的东风日产店告诉南都记者，该店五一成交了70辆车，而有销量较大的别克店则表示，五一期间有近80个客户下了订单。

　　相对来说，豪华品牌的表现稍微差一些，宝马有家在广州销量居中游的店表示，该店五一售了38辆，奥迪一家销量表现不错的店提到售57辆，明显低于各店半个月的销量。有销售员在采访中提到，五一期间很多意向客户离开广州，这影响了五一的成交量。

　　南都记者走访市场发现，考虑到五一期间不少客户外出游玩，他们在五一后也有购车需求，很多车商这个星期仍然会以五一的促销价售车。有意向购车的车主，近日仍然有淘到笋货的机会。