从去年下半年开始，日系品牌一直保持着强劲的回升状态，而这股销量增长风一直延续到了现在。今年一季度，丰田、日产、本田等日系车企在华销量明显增长。

　　究其原因，频繁推出的新车成为了日系车销量增长的最大动力。包括一汽丰田新威驰、广汽丰田致炫的出现让丰田销量渐涨，而东风日产刚推出的新奇骏订单数已过万辆。广汽本田即将推出的全新SUV车型、全新换代的歌诗图和飞度也将成为广汽本田未来销量增长的重要来源。

　　新车让日系品牌迎来春天

　　“新车型不断推出并在市场中获得了消费者的认可，成为今年一季度日系车企能够保持销量增长的重要原因。”杭城不少日系品牌4S店的负责人表示，如今各品牌推出新车型的时间越来越短，厂家只有抓住细分市场并生产符合消费者心理预期的产品，才能在车市中分得一杯羹。

　　据了解，今年一季度，丰田在华累计销量达到22.79万辆，同比增长23.4%。和丰田相比，日产的表现也不逊色。今年1—3月，日产在华共销售28.3万辆，同比增幅达21%。另外，本田在华国产车型共销售16.4万辆，同比增长近17%。

　　此前凯美瑞和汉兰达是广汽丰田销售的主力军，而致炫上市之后月销量稳定在5000辆左右，已成为广丰的另一款走量车型。一汽丰田为了提升新威驰的销量，今年2月一汽丰田还推出了这款车的低配版车型，进一步拉低了车型售价，刺激了销量的增长。刚刚进入销售市场的东风日产新奇骏，订单数量也已经突破万辆，成为日产新的销量来源。

　　本田亟待再度爆发

　　与丰田、日产相比，本田今年一季度在华销量还略微逊色，而新旧产品处于调整期，产能方面受到影响成为销量下滑的主要原因。

　　“以广汽本田为例，今年歌诗图、飞度、奥德赛都将进行全新换代，在这衔接的过程中，销量必然会受到一定的影响。一旦新老更替完成，各车型销售量爬坡的速度将加快。”杭州一家广汽本田的经销商表示，尽管3月份销售一般，但对于今年整体销量信心满满，如此之多的新车型将是重要的增长源。以雅阁低配版车型出现为例，直接将售价从20万元以上拉低至18.98万元起，这一低配车型将直接拉拢一大批潜在客户从而增长该车型在市场中的销量。

　　与广本相比，3月，东风本田的销量虽然呈现一定程度的增长，但是旗下大多数车型的表现并不是很完美。东风本田3月的销量增长车型仅有杰德一款，销量为0.55万辆，促使该企业当月的销量同比增长14%，达到2.85万辆。

　　业内人士表示，面对合资企业畅销车型不多的局面，本田寄望通过今年下半年集中上市的多款车型拉动销量，追赶上日系销量增长的平均增幅。