全语音控制第六代导航的破冰之旅

—恒晨电器第六代导航全语音操控深度测评

　　从国内车载多媒体基于WinCE平台架构诞生的那天起，车载多媒体主机就和手结下了不解之缘。此后，无论平台方案、功能硬件历经怎样升级，多媒体主机基于“手控”的操作逻辑始终如同千年坚冰一样牢不可破。深圳市恒晨电器有限公司在今年2月AAITF推出的“第六代导航”，以全语音控制的声媒体震撼业界，全语音控制，已成为这场由恒晨电器发起的“破冰之旅”的破冰船。

　　“语时代”：车载多媒体产品生态的新变革

　　语音毫无疑问是2013-2014年的市场热点技术，但综合来看，目前声控导航产品依然普遍存在确认难、识别难和沟通难的问题。而这些瓶颈的存在，不得不让车主既动嘴，又动手，从而走进“半语音”的操控怪圈。

　　第六代产品引发业内高度关注，笔者为了检验产品性能是否属实，亲自装机上路测试。测试第六代导航—声媒体时发现，在诸如导航、收音机、音乐、视频、蓝牙等高频常用功能中，第六代导航完全实现了全语音操作;并且可实现播放音乐、视频等娱乐与导航同步进行，实现两不误。以往，一些“半语音”导航产品在实现语音操控时，必须首先进入相应的功能界面，才可以进行声控。但在恒晨的第六代导航上，语音操控的介入深度出乎笔者意料。在任何界面上，均可通过语音唤醒语音助手，而通过语音助手，即可实现主机功能的全语音控制。同时，值得注意的是，如同目前大型客机上尽管全部信息都可实现数字化显示，但依然出于安全考虑保留了指针式仪表一样，第六代导航依然在主机的两侧保留了基本的按键，如语音唤醒按键等。

　　通过现场几番高密度测试，第六代导航带给笔者的最大感受是：手闲了，眼睛轻松了—手和眼睛都可以专注于驾驶，不再需要看导航了，开车更轻松也更安全了。这在以往的测试中是不可想象的，而这，从深层次上看，触摸式操作减少后，将对产品寿命、使用习惯、功能实现、行车安全等带来将促使车载多媒体产品革新，而这也意味着车载多媒体的产品生态将发生深刻变化。

　　“全语音”：车载多媒体行业的技术跨越

　　为深度体验第六代主机，笔者对第六代和其他主机进行了对比与针对性测试。发现传统“半语音”产品普遍存在确认难、识别难和沟通难的问题，这和车内特殊的使用环境有很大关联。第六代导航能准确实现全语音控制，很大原因在于其噪声抑制、声源定位及回声消除等一系列技术保障，使得识别率大为提高。而针对确认难、识别难和沟通难的三个“共性”，笔者对第六代导航的这三方面进行了针对性测试，从测评的效果来看，令人满意。

　　相信有过声控主机体验的大多数人都曾遭遇过“确认难”的问题，一些存在多个结果的功能，尤其是导航状态下，车主还需要在最终结果上手动操作方可实现。对于此，测试时，笔者一句“行车助理”唤醒主机后，说出“导航”指令，顺利进入导航页面，再次说出“导航到深圳罗湖”，经过检索后，系统列出“广东省深圳市罗湖区”的所有POI信息，最后说出“第三个”，实现全程语音操作。

　　而针对唤醒难的问题，一般的解决方式是在主机面框上设置“语音键”，手动唤醒。在第六代导航产品上，任何状态下，都可以以声音唤醒语音助手，唤醒语音助手后，就可以“君子动口不动手”了，直接向主机下达指令。

　　车主向主机下达指令后，主机“听得懂”才算成功，这就涉及到声控系统中最难的部分：“沟通难”。中国地方大、人口多、方言多，很多语音指令必须和本地词库“严丝合缝”方可识别，否则任你千呼万唤，它自岿然不动的现象经常发生。在测试第六代导航时，笔者尝试换了湖南、四川、东北等几种口音进行语音命令控制，发现导航都能顺利完成指令。