3月刚过，各车企的月销量、季度销量便纷纷出炉。其中，豪华品牌在国内仍然保持高速增长，而德系BBA之外的二线豪华品牌阵营也显露出明显的增长潜力。从目前已公布的销量来看，二线豪华品牌之间呈现出了白热化竞争的态势。

　　从第一季度的销量来看，凯迪拉克以近4万辆的销量领跑二线豪华品牌，捷豹路虎屈居第二，不过一季度销量同样超过3万辆，雷克萨斯、沃尔沃紧随其后，英菲尼迪销量虽不如前几个品牌，不过第一季度在中国的销量历史性的超过1万辆。
　　凯迪拉克：暴涨九成，XT5成主力

　　3月份，通用汽车及其在华合资企业在华零售销量为345,448辆，较去年同期上涨16%。不仅刷新了3月单月在华销量纪录，并实现了去年8月以来最大增幅。不过，第一季度累计销量就有所下滑，这主要是受到购置税和春节假期的影响。

　　其中，通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克在过去的3月以及第一季度，表现甚是抢眼。3月份，凯迪拉克在华销量再次突破万辆，达到达12,369辆，较去年同期劲增63%。而第一季度在华累计销量则达到39,414辆，同比激增90.5%，遥遥领先其他二线豪华品牌。细分到车型上，中级豪华SUV凯迪拉克XT5成为了绝对的销量担当，3月份大约贡献了三分之一的销量，其余车型如ATS-L也呈现出持续走高的态势。

　　小评：从去年开始，凯迪拉克就不断刷新销量纪录，成为中国市场增长最为迅速的豪华车品牌，今年也开了个好头，随着“新美式风范”的品牌形象更进一步深入，凯迪拉克在华的销量相信也会有更高的增长。

　　捷豹路虎：创下一季度在华最佳业绩

　　去年，捷豹路虎以微弱优势领先凯迪拉克，销量排名仅次于BBA。在今年第一季度，凯迪拉克则反超呈现出领先态势。尽管如此，捷豹路虎在3月份以及一季度仍然有着斐然的成绩，捷豹品牌和路虎品牌都保持着强劲的表现。

　　凭借旗下多款备受青睐的产品，捷豹路虎打破在华3月销量的历史记录，共售出12,261辆，同比增长21%，同时实现了连续15个月的同比增长。而第一季度，捷豹路虎累计销售33,589辆，同比上涨22%，创下一季度在华最佳业绩。其中捷豹F-PACE、全新捷豹XFL、国产路虎发现神行以及路虎揽胜运动版车型攻势迅猛，助力捷豹路虎双品牌增长。

　　小评：不断深化的国产化进程，对捷豹路虎在华销量的增长起着至关重要的作用，三款国产车型路虎揽胜极光、发现神行和捷豹XFL也受到市场的广泛认可，助推捷豹路虎销量走高，随着产能的进一步落实，捷豹路虎未来的销量还有望有更大增长。

　　雷克萨斯：前三月保持增长，将推两款新车

　　始终不国产的雷克萨斯，在华销量却一直保持着高姿态。3月份，雷克萨斯在华共销量新车10，747辆，同比去年增长28%，今年前三个月雷克萨斯都呈现了不同程度的增长势头，第一季度累计销量达到29，258辆，同比增长25%。

　　在即将开幕的上海车展，雷克萨斯也将发布两款重磅新车——新款NX、全新新能源车型LS 500h。作为雷克萨斯的首款都市运动SUV，NX自从上市以来就一直保持着稳定的销量，为雷克萨斯销量贡献良多，此次推出的新款车型进行了更进一步升级，想必会刺激雷克萨斯在华销量持续增长。

　　小评：尽管雷克萨斯没有实现国产，但是凭借出色的产品性能、接地气的售价以及完善的售后服务体系，其在华也始终能保持着一定的市场地位。但随着其他豪华品牌陆续推进国产化进程，消费者的选择增多，雷克萨斯面对的压力也不小。

　　沃尔沃：中国市场立下大功

　　中国市场向来是各大品牌的重点市场，沃尔沃也不例外。从3月以及第一季度的销量来看，中国市场再立下大功，助推沃尔沃销量增长。沃尔沃第一季度全球销量增长7.1%，达到129,148辆，连续第四年创下历史新高。而中国市场销量为23,335辆，同比增长18.8%，成为沃尔沃全球最大的单一市场。

　　和大多数豪华品牌一样，沃尔沃的销量担当同样是国产车型，其中沃尔沃XC60不仅在中国市场备受青睐，其在欧洲市场也相当受欢迎，3月份全球终端销量达到18420辆，占比沃尔沃销量三分之一。此外，S60L、S90长轴距版豪华轿车也都为品牌销量出力不少。

　　小评：自吉利收购沃尔沃之后，两者都走上了“致富”道路。沃尔沃利用吉利的渠道，迅速渗透中国市场，在中国市场乃至全球的销量持续走高，李书福也赚大发了。另外，吉利也共享着沃尔沃的技术、平台等，这对吉利打造更优质的车型也是起着关键作用的。

　　总结：从以上几个品牌的销量来看，豪华品牌第二阵营的竞争激烈程度绝不亚于BBA。目前暂时是凯迪拉克领先，雷克萨斯紧咬捷豹路虎，沃尔沃的前景也很明朗，另外毫无疑问的是，这些品牌都不会满足于现状，必然会继续在中国市场发力，接下来排名将会面临怎样的洗牌？我们就擦亮眼睛等着瞧吧。