在车市集体振奋的“黄金9月”，首款月销过千的新能源B级车也正式出炉。

　　9月，中国首款插电混动高级轿车荣威e950销量达1205辆，环比暴增54%，成为第一款月销过千的高级新能源汽车。在传统B级车车市持续低迷的大趋势下，荣威e950作为中国首款新能源高级轿车，自今年上市以来已保持3个月的大幅增长，连续夺取上海B级车销量王。数据显示，今年前三季度上汽新能源汽车销量已达16943辆，远超去年全年2倍，表现抢眼。
　　猛增54%，荣威e950成中国首款月销过千的高级新能源汽车

　　在B级车市场不断走低的趋势下，近几个月新能源B+级车荣威e950逆势上扬，销量持续走高。今年七八月，荣威e950连续2个月蝉联上海B级车销量冠军，9月更是猛增54%，以1205辆的销量成为第一款月销过千的新能源B级车。与低迷的传统B级车市场相反，新能源B级车销量快速增长，反映出消费者对采用最新技术，具有高可靠性、高安全性和高品质的新能源B级车有强烈需求。

　　作为上汽“芯动战略”的重要成果，荣威e950搭载了上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，于今年4月推向市场，是第一款满足消费者对中高端新能源汽车需求的产品。通过上海到深圳“3000里沪深极限首测”，荣威e950经受了超长距离、超高强度、恶劣天气等考验，建立了新能源B级车的安全和品质标杆，也为消费者选车购车提供了参考标准。除了荣威e950，上汽旗下另一款插电混动车型——荣威e550则已经成为新能源中级车的性能标杆和销量标杆。在9月份举行的中国量产车性能大赛（CCPC）首站克拉玛依站，荣威e550斩获制动性、长距离经济性、操控稳定性和综合性能共4个冠军。该比赛是国内唯一使用非改装车的车辆竞技赛事，比赛成绩客观、真实，对消费者来说具有极高的参考价值。今年，荣威e550已经卖出13073辆，多次获得新能源中级车“销量王”称号。

　　上汽新能源销量超去年全年2倍，占上海插混车型推广7成以上

　　今年前三季度，上汽新能源整体销量已达16943辆，超去年全年2倍，同比增速达118%，远高于市场上同类新能源汽车产品。另据上海1—8月新能源汽车推广数据显示，截至8月，上海每推广10辆插电混动汽车，就有7辆来自上汽。

　　市场的认可离不开上汽新能源汽车在电池和整车安全性、可靠性以及经济性等方面的优势。上汽旗下新能源汽车电池均满足严苛的美国UL2580电池安全认证和IP67防尘防水等级，即使将电池浸泡在水中超过10天仍然能正常、安全使用，不会出现漏电、渗水等损坏现象。上汽新能源还采用全球领先的BMS电池管理系统，可确保极端环境下电池的正常使用，并率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，最大程度消除消费者疑虑。

　　除了产品自身优势，政府的大力扶持也是上汽新能源持续热销的重要原因。以上海为例，由于采用了符合新能源汽车发展趋势的领先核心技术，在补贴退坡的情况下，荣威e950与荣威e550符合上海规定的同时满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件，是上海仅有的两款可获得5.4万元补贴的插电混动车型，同时可享免费沪牌，购置税、车船税等减免，优惠达16万元之多，足以购买一辆中级车。

　　目前，上汽在新能源汽车领域已经涵盖了A0级、A级、B级三个主流轿车市场，其中插电混动汽车荣威e950与荣威e550均在各自细分市场处于标杆或一线主流地位。根据上汽“绿芯战略”规划，已于今年北京车展亮相的首款插电式混合动力互联网SUV荣威eRX5将在不久后推出，为消费者提供更多、更好的新能源汽车选择，并将推动整个新能源汽车加速发展。