杂志对菲亚特-克莱斯勒集团旗下的道奇Dart做出了详细点评，“道奇Dart凭借其舒适感和驾车体验以及上乘的选择赢得一片好评，然而这款紧凑车未能给予推荐的原因是其动力系统不足。”
 

　　Dart是道奇Caliber 的一款替代车型也是克莱斯勒继Neon后真正意义上的紧凑车型，与豪车阿尔法罗密欧Giulietta使用同一平台。

　　《消费者报告》评估师称道奇Dart整体紧凑、车厢安静、操纵舒适灵活并拥有豪华车型都具备的“朴实”感。然而其美中不足的是动力系统不给力，搭载的2.0升四缸引擎给人感觉总是“力不从心”，另外其1.4升的涡轮增压四缸引擎与双离合自动和手动变速器配合使用时会发出刺耳噪音且驾驶性能也有一定问题。
 

　　虽然杂志称道奇Dart驾驶感舒适，但指出其前排座椅椅垫质地不匀，会给人不适感。
 

　　他们对售价为20680美元的2.0升Dart SXT以及售价为24490美元的1.4升Rallye进行了测评。
 

　　杂志汽车评估中心主任Jake Fisher称，“Dart是道奇近几十年来第一款高端紧凑型车，其闪光点很多但总体而言却不能称得上是同类中的顶尖。”
 

　　斯巴鲁翼豹、现代伊兰特、马自达3、福特福克斯以及雪佛兰科鲁兹被该杂志评为上乘紧凑车型，但出乎意外的是福克斯和道奇Dart一样未能获得推荐。另外，杂志紧凑车型排行榜垫底的是本田思域、三菱蓝瑟以及大众捷达。
 

　　同样未能赢取《消费者报告》好评的还有全新版凯迪拉克XTS以及林肯MKS。凯迪拉克XTS较林肯MKS得分稍高，但两款车型在由德国、日本以及韩国统治的紧凑车型领域还是不能引起消费者的高度重视。
 

　　“豪车品牌凯迪拉克以及林肯之间的恩仇录一直是汽车领域的焦点，但这将成为过去，《消费者报告》称，“随着德国与亚洲车企对于高端车型的要求越来越高，新款凯迪拉克XTS以及林肯MKS只能望洋兴叹。”
 

　　凯迪拉克XTS是凯迪拉克DTS和STS的升级替代车型。虽未荣登推荐榜但《消费者杂志》给予好评“豪华感十足、车厢宽敞、设施完善”。同时杂志也指出了其车载资讯娱乐系统不尽如人意。
 

　　林肯MKS的优点是车厢安静、外形流畅、烤漆讲究。缺点是驾驶空间拥挤、操作繁琐、驾乘体验不尽如人意以及视野较差等问题。其路测综合评分60，算是豪华车型的低端车，远远比不上之前测试过的奥迪A6以及英菲尼迪M37。
 

　　杂志称，同等条件下，消费者更加会亲睐于设备齐全、宽敞舒适、价格低廉的克莱斯勒300 或者是现代劳恩斯或Equus。
 

　　除了以上几款车型，杂志另外好评的豪车还有奔驰E350、雷克萨斯GS350以及宝马535i。
 

　　重新设计的雷克萨斯ES因其安静舒适的内饰、高性能混合动力以及V6传动系统获得了杂志测试高分。但其2013款车型较之却显退步。尽管其操纵复杂，但雷克萨斯ES350（售价43702美元）以及混合动力车ES330（44017美元）还是以高分荣登《消费者报告》豪车榜前列。
 

　　另外，雪佛兰Spark也参与了杂志的测评，杂志称，这款四门式微型车可谓节油模范，正常情况下每加仑可跑34英里，上高速则可跑42英里。其后备箱十分实用，车身实用特点很多，而且价格理想仅售15420美元。然而缺点是加速慢、驾车体验不适、车厢噪音大。因此总分仅为34。雪佛兰Spark是该杂志最近几年来所评估车辆中得分最低的车辆之一，因而理所应当被拒之门外。
 

　　杂志评出了前几名微型掀背车：本田飞度、起亚锐欧、马自达2以及Scion xD。Scion iQ却排在得分较低的雪佛兰Spark之后。