在北京亮相之前，试车驾驶员和工程师众口一词的赞誉，让人们对这款车充满期待。他们用了两周的时间，在零下28摄氏度（零下18华氏度）的低温下，在北极圈北部地区对Polestar 1原型车进行了严格的赛道试车。 此次冬季试车极为严苛，不仅对悬挂和驾驶动力等汽车常规指标进行了检测和调校，还针对高性能混合动力车的特性（如传动系统和电池等），在世界上最寒冷的地方进行了测试。  试车驾驶员重点测试了Polestar 1扭矩矢量系统，这款车后轮的两个电机带有行星齿轮组，可实现扭矩矢量控制。受益于冰面试驾的优势，Polestar 1的底盘平衡性能得到进一步展现，让试驾员在驾驭时可以更好地进行分析，并对车辆的动态表现作出反应。 Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示：“我们的试驾员为我们提供了一些积极的反馈意见，尤其是在汽车操控和动力方面。 “他们除了对底盘的平衡性能极为满意之外，还对这款车的扭矩矢量控制尤为惊讶。我们现在坚信，这将提升Polestar 1的弯道响应能力和转向精准度。这是一款为驾驶者而生的汽车。我们现已通过了Polestar 1发展历程中的一个重要里程碑，而原型车试车将在2018年继续。 Thomas Ingenlath总结道：“现在，我们期待着首度向中国公众展示这款车，而中国是Polestar的一个关键市场。” (责任编辑：笃志) |
