 会议公布了工作组的章程和工作细则，对下一步的工作做出安排。会议期间，各界人士对于皮卡进城“解禁”实施情况、皮卡公告管理、皮卡市场及产品特点等进行了分享和交流，并讨论了标准草稿，对于皮卡标准的制定提出了有益的建议。据悉，工作组将全力高效开展相关工作，推动标准尽快正式出台。  近几年，在国家层面皮卡进城“解禁”试点政策推动下，皮卡行业焕发出巨大的生机和活力，进入皮卡领域的车企不断增加，新的皮卡车型不断推出，年度皮卡整体销量也向历史最高峰攀升。同时，还有更大的变动让皮卡行业看到政策进一步松动的可能。9月底，海关总署发布了2017年第46号公告，自2017年10月1日起，福特皮卡F-150正式从货运机动车辆（8704）归类为乘用车（8703）；10月下旬，国家标准（GB 7258-2017）正式发布，根据该文件的内容所示，自2018年1月1日起，皮卡车将不再同普通货车一样受管理，车身喷字、贴反光条的约束将被取消。  皮卡政策不断松动，但在实际的执行中，依然面临很多问题，影响着人们的使用。如跨地域使用、交通管理人员对于车辆的认定，制约着皮卡的畅通行驶，阻碍着行业的发展。因此，制定皮卡标准，为车企提升产品的品质和技术标准，为交通管理执法提供明确的依据，将极大为皮卡行业创造更大的发展空间。  作为国内皮卡行业的领军品牌，郑州日产在皮卡领域深耕24年，连续多年在高端皮卡市场的市占率超过50%。会议现场展示的国内首款高端SUV级皮卡纳瓦拉，以越级的产品力和设计理念，赢得业界人士的一致肯定和称赞，被认为定义了中国皮卡的新标准。 郑州日产相关负责人表示，对于皮卡标准的研究制定，郑州日产将继续一如既往地予以支持和配合，共同助力皮卡行业进入全新的发展阶段。 (责任编辑：笃志) |
