“动能回收系统（KERS）本身就极其复杂，将其整合到电动车上则是难上加难。但是我们不仅做到了，并且安全高效地实现了动力的大幅提升。”雷诺F1运动主席兼董事总经理Jean-Michel Jalinier表示，“Twizy运动F1概念车是雷诺将赛车技术应用到量产车领域的开路先锋和有力证明。”  Twizy运动F1概念车的长、宽、高分别为2.60米×1.49米×1.45米，独特车身比例使其如同一头蓄势待发的猛兽。在外观方面，Twizy运动F1概念车使用了很多赛车元素，光滑的F1赛车轮胎、碳纤维扰流板、荚状侧翼和尾翼使其具有非凡魅力。另外， Twizy运动F1概念车还配备了单座车专用反光镜和整合雷诺3.5方程式赛车雨灯的扰流器，车灯光源也改为赛车LED灯，耗能更少。   不仅外观夺人眼球，Twizy运动F1概念车还通过与雷诺F1赛车相同的动能回收系统（KERS），实现了卓越性能。自2009年起，雷诺就已经成为动能回收系统领域的先驱。 Twizy运动F1概念车配有Twizy 80原配电动机和F1式动能回收系统两个发电机。动能回收系统（KERS）用于回收刹车时产生的部分动能，释放能量时可短时间内提升动力输出。当该系统被激活后，雷诺Twizy运动F1概念车动力输出立刻实现6倍增幅（从12.5千瓦至72千瓦），时间可持续约14秒，与F1赛车不相上下。凭借这一附加动力，Twizy运动F1概念车百公里加速时间可与梅甘娜 R.S.相媲美。 “将F1赛车技术应用于量产车，且不必对后者进行大规模的改动，这是一个巨大的技术挑战。”Twizy运动F1技术经理Guillaume Brotonne表示。Twizy运动F1概念车展示了雷诺在F1赛车电动技术方面先进的专业能力，有力地展现了雷诺致力于将赛车运动技术引入量产汽车并助力其发展的美好愿景。 (责任编辑：王磊) |
