一直以为爱车的档把防尘套是真皮的，直到去年夏天无意中发现左侧顶端有点翘起来，轻轻用指甲划了一下，结果竟然掉下一块来。也从那一刻才发现，原车的防尘套根本就不是皮的，难怪过了几年表层就开始变硬脱落了。但是毕竟老车子了，懒得去折腾，就将就着用吧。现在天气变冷了，掉皮的地方开始变硬，老是会划到手的右侧，很是影响驾驶乐趣。所以决定这两天动手更换个真皮的防尘套。
 

    每次碰头手了，就撕掉一小块。
 

    这东西网上还不太好找，最后从广州的一个店家那里买到了。什么都好，就是物流太不给力了。害我苦等了四天才到。赶紧打开看看东西咋样。
 

包装完整，没有破损，签收了。 
 

本以为用个文件袋包装下就可以了，没想到还弄个小盒子。
 

打开一看，还送了2跟扎带。跟店家说了这几天阴雨天，这防潮工作果然到位。 
 

东西虽简单，但是感觉店家细节做得还是蛮好的。 
 

做工和用料都非常好，前后都压的明线。 
 

1、拆开档把防尘罩
 

档把防尘套底座的固定非常简单，主要就是前端的2个卡扣，轻轻松开后，就可以直接拿下来了。 
 

手指扣住防尘罩的前端，缓缓用力，就可以把两个卡扣松开

整个防尘罩主要就是靠这两个卡扣固定
 

冬天塑料比较脆，轻轻把整个防尘套都抬起，千万别暴力施工 
 

 四周已经全部拿下来了。
 

2、防尘套底座全部松开以后，下面的主要任务就是把档把头拔下来，在网上看了下，有的朋友说要旋转90度，有的朋友说直接使劲拔，今天就来验证下，到底哪个方法是正确的。把正副驾驶的座位都尽量退到最后，然后骑坐到正副驾驶座位之间的那个放水杯的位置。两脚蹬紧，双手握紧档把头，腰部稳住了，然后双臂用力，再用力，再用力，直到拔出来为止。 
 

这个是想拔出档把头的标准姿势。技巧就是：双臂用力，再用力！ 
 

拔出之后可以发现，其实固定部位很简单。 
 

这个白色的构造告诉大家：千万不要旋转。
 

3、取下原车的防尘套之后，才发现这才是真正更换工程的开始。原以为是拿下旧的防尘套，然后卡上或者粘上新的防尘套，就完工了。结果发现防尘套四周要打好多的定位孔，然后再用扣具扣紧的。看来最难的环节就是要很精确的打出这些孔了。 
 

四周都要打孔，而且四个角还都要剪成圆弧形。
 

把防尘套想内侧翻出来，剪掉固定档把头的扎带。这时要记住档把头的前后位置。 
 

由于旧的防尘套已经变形，所以上面的孔位的位置只能作为参考，同时用尺子结合实际底座上的卡扣的尺寸，用笔在新防尘套上画出来，然后用刻刀开孔。 
 

为了保证孔位不会有偏差，要不断的套到底座上调整下一个孔的位置 
 

四个角就可以完全根据旧防尘套的角来修剪。
 

所有的孔位和四个角都弄好之后，就准备装入底座了。 
 

首先把前侧的两个卡扣部位先装好，然后是两边和后侧。 
 

四边都拉紧之后，把内侧的固定卡扣全部按紧。

把档把头从正面塞入，1、3、5的数字对着前侧，也就是侧面有两个卡扣的一侧。注意千万不要装反了。 
 

根据档把头上的两个点，保持与防尘套的两侧线缝在一条直线，则此时档把头与防尘套的前后位置刚好完全一致。拉紧扎带后，剪掉多余部分。
 

 4、档把头和底座都装好之后，主要的工序就都完成了。准备装回车上。 
 

发现里面比较脏，顺便清理下。 
 

档把头内有防呆设计，不会把档把头装偏掉的。所以装的时候，主要就是再次确认下档把头和底座的前后位置是否正确。
 

把档把头用力按紧就可以了。
 

先把底座后面两个角的防尘套整理平齐后卡入，然后是两侧。

注意缓缓用力，冬天塑料比较容易断裂。 
 

左侧的卡扣卡好后，检查下四边是否都已经安装到位。
 

至此，真皮档把套更换完成。感觉效果很满意，收工！