原车为黑色车漆，车主更喜欢白色，认为白色更符合自己的性格，所以进行了全车改色，改色前对车漆的表面进行处理中
 

喷涂要用报纸盖住车内及不需要喷成白色的部分，顺喷涂室进行，保证无尘无风最好，而湿度也是影响喷漆的一大要素，经过几天的努力，白车的样子总算成型，效果很不错
 

下面再看看此车加装涡轮部分的过程：
 

新的涡轮增压器被安装于发动机后方，从其他车上拆下的拆车件比较实惠这是车主选择拆车件的原因
 

改涡轮的必要一环是加装中冷器，因为原车中冷无法满足更大的散热需求，所以加装中冷必不可少，就像要改动力一定要先改好刹车才能保证安全一样
 

装好的中冷器位于前防撞钢梁下方，处于理想的散热位置，也有一些改装会将中冷器安装于发动机上方，比如我们熟悉的斯巴鲁
 

改装KN进气，KN的特点经久耐用，冬菇头可反复清洗，增加进气量，泄压阀也装在冬菇头附近
 

由于采用了新的1.6T动力，所以原车电脑已经不能使用，加装了新的外挂式电脑，并且重新更改ECU程序，满足涡轮增压发动机点火喷油的需要
 

改好的发动机仓内近照
 

排气采用55mm全段直通，尾段使用正品五次元排气。底盘采用狮特全套底盘拉杆套件，可以增加底盘在激烈驾驶时的操控稳定性，并且加装了HARDRACE羊角
 

轮毂使用的是ADVAN RGLL轻量化系列轮毂，SRQ加大刹车盘前330mm,后300mm

新的中冷正好位于前进气散热口位置，对于散热来说最合适不过，有一些改装车因为中冷过大，而不得不拆掉前保险杠的做法
 

博士的刹车片
 

下面欣赏下整车的改装效果吧：